山東日照：關于全力組織實施六大環保提升工程 堅決打贏藍天保衛戰的工作方案

日前，山東日照印發《關于全力組織實施六大環保提升工程堅決打贏藍天保衛戰的工作方案》。方案要求，大力推進鋼鐵行業污染治理設施提標改造。山東鋼鐵集團日照有限公司（以下簡稱山東鋼鐵日照公司）投產后，燒結機、球團外排煙氣要達到《山東省區域性大氣污染物綜合排放標準》重點控制區要求；焦化工序外排煙氣在達到《煉焦化學工業污染物排放標準》特別限值要求基礎上，繼續實施改造，確保按時達到《山東省區域性大氣污染物綜合排放標準》重點控制區要求。日照鋼鐵加快實施燒結機、球團煙氣脫硝工程，2018年4月底前制定脫硝工程詳細計劃。2018年確保完成14#燒結機脫硝工程，全廠配備高效脫硝設施的燒結機規模達到40%以上；球團生產線外排煙氣達到《山東省區域性大氣污染物綜合排放標準》重點控制區要求。2019年底前，所有燒結機均配備高效煙氣脫硝工程，外排煙氣達到《山東省區域性大氣污染物綜合排放標準》重點控制區要求。按照上級部署，開展鋼鐵行業超低排放改造。全文如下：

關于全力組織實施六大環保提升工程堅決打贏藍天保衛戰的工作方案

為深入貫徹落實國家、省關于大氣污染防治的部署要求，進一步提升我市大氣污染防治水平，持續改善環境空氣質量，充分發揮日照生態優勢，促進新舊動能轉換和結構優化調整，結合我市實際，制定本方案。

一、總體思路

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大精神，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”理念，嚴格落實省委省政府關于新舊動能轉換重大決策部署，深入實施生態立市戰略，以改善環境空氣質量為核心，堅持問題導向、創新導向，把握全面、突出重點，源頭嚴控、精準治理，集中力量組織實施港口、鋼鐵、交通運輸、城市建設、臨港產業和工業園區環保等六大提升工程，全力打造綠色港口、綠色鋼鐵、綠色交通、綠色城建、綠色臨港產業和綠色園區，堅決打贏藍天保衛戰，實現高質量發展，為建設美麗富饒、生態宜居、充滿活力的現代化海濱城市夯實生態基礎。

二、主要目標

2018年，全市環境空氣質量持續改善，繼續保持在全省第一方陣。全年PM2.5同比改善8%（下降4微克/立方米）以上，PM10濃度同比改善8%（下降7微克/立方米）以上，SO2和NO2繼續保持國家環境空氣質量一級標準。

三、全力實施六大環保提升工程

（一）實施港口環保提升工程，打造綠色港口

1．優化貨種結構、港口布局和疏港方式

（1）優化貨種結構。提高集裝箱和液化品等清潔貨種比例，減少散貨占比。制定專項鼓勵措施，逐步打造“散改集”“散+集”集成服務體系。[監管責任：市口岸港航局；主體責任：日照港集團有限公司（以下簡稱日照港）、日照嵐橋港務有限公司（以下簡稱嵐橋港）、山東童海港業股份有限公司（以下簡稱童海港）；屬地責任：東港區政府、嵐山區政府、日照經濟技術開發區管委]（單位名稱加粗的為牽頭單位，下同）

（2）優化港口布局。按照“東煤南移，南散北集”、鐵路“南進南出”的總體布局要求，加快實施日照港石臼港區規劃調整，2018年底前完成石臼港區西區9#、10#散貨泊位及后方堆場集裝箱專業化改造，2019年完成日照港煤一期系統南移初期工程，南區煤炭專業化裝卸作業開始試運行，2020年完成石臼港區東區1#、2#號煤炭碼頭調整，石臼港區東區煤炭裝卸、堆存作業全部轉移到南區，全面實現“東煤南移”。（監督責任：市口岸港航局；主體責任：日照港；屬地責任：東港區政府、日照經濟技術開發

區管委）

（3）優化疏港交通。制定疏港交通優化規劃，逐步提升鐵路疏港比例，2018年鐵路疏港貨運量增加10%，2020年占比達到50%。嚴控新增公路運輸。（監督責任：市口岸港航局、市發改委；主體責任：日照港、嵐橋港、童海港；屬地責任：東港區政府、嵐山區政府、日照經濟技術開發區管委）

推進LNG等清潔能源運輸工具運輸集疏港貨物。2018年啟動日照港石臼港區、嵐山港區LNG加氣站審批、建設工作。調整疏港道路，將香港路、深圳路作為疏港專用通道，嚴格落實貨車超載限制措施。實施臨沂路停車場東區擴建工程，2018年底前新增停車場地10萬平方米。（監督責任：市口岸港航局；主體責任：日照港、嵐橋港；屬地責任：東港區政府、嵐山區政府、日

照經濟技術開發區管委）

2．強化港區粉塵控制

（1）強化裝卸作業粉塵控制。木薯干、煤炭、礦石等易起塵物料裝卸船專用設備導料口、落料口等部位必須設置抑塵裝置。實施日照港石臼港區東區散貨泊位裝卸作業濕法抑塵示范工程，推進嵐山港區大宗散貨皮帶機系統建設。木片、木薯干、大豆等帶式輸送機加裝擋風板、防塵罩等抑塵措施，推進鐵礦石帶式輸送機密閉工程。新建散貨泊位物料儲存要采取國內外先進的儲存設施和環保設備，打造清潔生產樣板工程；物料輸送要采用設置擋風板或防塵罩的帶式輸送機，落料、卸料處要配備吸塵、噴淋等抑塵設施。瓦日鐵路裝卸線高標準建設防塵抑塵措施，裝卸作業采取噴淋、噴霧等抑塵措施并配備除塵器，物料采用專業化帶式輸送。（監督責任：市口岸港航局、市環保局；主體責任：日照港、嵐橋港；屬地責任：東港區政府、嵐山區政府、日照經濟技術開發區管委）

（2）強化堆存場地粉塵控制。推進港區防塵網建設，基本實現港界整體封閉。港區通用散雜貨堆場與主干道之間采用混凝土圍墻防護（不具備條件的使用隔離墩）。加快散貨堆場各分區擋風抑塵網建設，在距離港界防塵網較遠的區域優先實施。日照港石臼港區南區堆場周界防塵網建設要與主體工程同步推進，2018年6月前啟動建設，年內力爭完成1200米，2020年前完成3500米。探索推進散貨物料密閉式存儲。（監督責任：市口岸港航局、市環保局；主體責任：日照港、嵐橋港；屬地責任：東港區政府、嵐山區政府、日照經濟技術開發區管委）

散貨堆場全部加裝噴淋（噴霧）設施，實現無縫覆蓋。對已有噴淋（噴霧）設施實施集中自動控制升級改造，實現定時、定點、定量噴淋作業。對露天堆場中周轉頻率低的堆垛，采取苫蓋、化學藥劑噴灑覆蓋等措施。日照港石臼港區木薯干裝卸原則上在南區作業，在西區2#、3#泊位作業時，必須使用封閉式系統。木薯干卸船、裝車作業時，每個作業點必須配備1臺以上射霧抑塵設備，風速6級以上天氣停止作業。（監督責任：市口岸港航局、市環保局；主體責任：日照港、嵐橋港；屬地責任：東港區政府、嵐山區政府、日照經濟技術開發區管委）

編輯：張偉