北京冬奧會如何實現全過程優質空氣與碳中和？

時間：2023-02-13 11:40

來源：亞洲清潔空氣中心

北京這座“雙奧之城”在大型賽事活動相關大氣污染治理、應對氣候變化方面采取的措施已經成為新標桿，實現全過程碳中和，并逐步將“奧運藍”轉變為“北京藍”，這也是首屆全過程落實《奧林匹克2020議程》可持續要求的奧運會，其經驗和成效值得參考借鑒。

2月1日，北京冬奧組委發布了《可持續·向未來——北京冬奧會可持續發展報告(賽后)》(簡稱，《報告》)，全面匯總了賽事籌辦和舉辦全過程中的可持續性工作成果。《報告》顯示，北京冬奧組委全面落實申辦承諾，制定可持續性政策、戰略和計劃，采取多項可持續性措施，取得了一系列成效。北京這座“雙奧之城”在大型賽事活動相關大氣污染治理、應對氣候變化方面采取的措施已經成為新標桿，實現全過程碳中和，并逐步將“奧運藍”轉變為“北京藍”，這也是首屆全過程落實《奧林匹克2020議程》可持續要求的奧運會，其經驗和成效值得參考借鑒。

加強京張地區生態環境聯防聯治保障賽事期間空氣質量

賽事舉辦期間，北京市、延慶區、張家口市PM2.5平均濃度分別為36微克/立方米、22微克/立方米和20微克/立方米，較2013年降低63%、34%和59%，圓滿完成申辦承諾。

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圖片來源：《可持續·向未來——北京冬奧會可持續發展報告(賽后)》

北京市與河北省政府部門提前組織謀劃、部署區域大氣污染治理，推動落實各項長效之策，加強京張地區生態環境聯防聯治。

機制融合。成立京津冀及周邊地區大氣污染防治領導小組，全面統籌推進各項治污任務，統一檢測、統一執法、統一實施污染防治措施，完善區域大氣污染防治協作機制。資源融合。搭建冬奧空氣質量監測預報評估大數據平臺，首次將保障區域內5000多個空氣質量監測站點全部聯網，以及氣象參數、衛星遙感、走航觀測、交通流量、能源消費等25類各部門

業務數據全部融合。開展區域空氣質量分析、氣象條件變化研判、污染源減排評估。調度融合。建立區域聯防聯控指揮調度中心，全面統籌經濟社會平穩運行、疫情防控和人民群眾溫暖過冬，在精準預測預報的基礎上，科學決策污染過程應急聯動時間、城市范圍、重點監管對象，精準優化管控措施;及時通報污染高值和突出問題，督促盡快整改，實現高效閉環管理。

創新能源利用方式確保場館用能全面清潔化

北京冬奧會通過創新探索清潔能源和可再生能源利用方式，實現了賽時所有場館100%使用可再生能源電力，減排溫室氣體238479.1噸二氧化碳當量，為清潔和可再生能源利用提供示范。

建立跨區域綠電交易機制。北京冬奧組委聯合主辦城市政府、電力交易中心、電力公司等多家單位成立綠電交易工作組，共同建立跨區域的綠電交易模式。首次實現所有場館賽時常規電力消費100%使用綠色電力，綠色電力使用量合計約37388萬千瓦時。

建立配套電網設施，保證綠色供應。為全面滿足北京冬奧會場館訓練、比賽等高可靠性供電需求，北京市規劃建設12項冬奧會配套電網項目。其中，張北柔性直流工程利用風電、光伏、儲能等多種能源形式之間的互補性，克服可再生能源發電間歇性與不穩定性等問題，將張北地區的綠色清潔能源接入北京電網，為所有場館實現100%綠電供應提供重要支撐，并大幅提升北京地區清潔能源電力消費比例。

分布式可再生能源應用。五棵松冰球訓練館在屋頂上鋪設1958塊光伏板，賽時發電量為54616千瓦時，全年發電量為60萬千瓦時，可產生的清潔電力相當于節約標準煤252噸，減排二氧化碳697.8噸。國家速滑館、首都體育館、國家冬季兩項中心等場館使用可再生能源(風光互補)路燈，折合減排二氧化碳24.6噸。

氫能利用。北京冬奧會首次采用氫氣作為國內火炬接力和主火炬的燃料，并以“不點火”、“微火”的形式，節省了99.9%的能源消耗。位于張家口賽區的太子城火炬臺還成為冬奧會近百年歷史上首支以綠氫作為燃料的火炬，真正實現零碳排放。自北京冬奧會開幕至3月13日冬殘奧會閉幕，主火炬累計使用氫氣266千克，與傳統形式主火炬相比，主火炬燃燒共計實現二氧化碳減排9860噸左右。

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圖片來源：Olympic Information Service

(攝影：Joe Toth)

探索區域綠色交通體系建設新能源車助力碳減排

北京冬奧會依托京冀兩地新能源汽車和可再生能源發展優勢，最大化利用節能與清潔能源車輛，實施公鐵聯運跨區域交通政策，應用智能化交通系統和管理措施，構建低碳交通運輸服務體系，探索區域綠色交通體系的良好實踐，實現溫室氣體減排1829.3噸二氧化碳當量。

賽區內最大化利用節能與清潔能源車輛。北京冬奧會賽時以“北京賽區內，主要使用純電動、天然氣車輛;延慶和張家口賽區內，主要使用氫燃料車輛”為配置原則，綜合考慮三賽區、長距離、低氣溫、山區路等車輛使用環境，以安全為前提，最大限度應用節能與清潔能源車輛，減少碳排放量。

賽時使用賽事交通服務用車4090輛，其中氫燃料車816輛、純電動車370輛、天然氣車478輛、混合動力車1807輛、傳統能源車619輛，節能與清潔能源車輛在全部車輛中占比84.9%。賽時清潔能源車輛使用實現溫室氣體減排1686噸，氫能大巴車集中轉運觀眾實現溫室氣體減排6.8噸，新能源汽車物流配送實現溫室氣體減排8.5噸。

編輯：李丹

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