一軟包裝企業(yè)RTO裝置被查出多條隱患！附RTO爐安全要點(diǎn)

RTO裝置是一種高效的有機(jī)廢氣處理設(shè)備，其工作原理是把有機(jī)廢氣加熱到760℃以上，使廢氣中的VOCs氧化分解為二氧化碳和水，在噴涂、紡織、印刷、注塑、半導(dǎo)體、PCB、鋰電等存在揮發(fā)性有機(jī)物企業(yè)中普遍使用。

據(jù)無錫市生態(tài)環(huán)境局有關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，無錫市有機(jī)廢氣燃燒法治理的相關(guān)企業(yè)超過350家。“采取燃燒法的企業(yè)都是廢氣排放量大、濃度高的市級重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)，也是VOCs排放大戶。”這些企業(yè)普遍存在運(yùn)維技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、監(jiān)督管理制度不完善等問題，“高效處理設(shè)施”很容易變成“集中排污設(shè)施”。同時，各廠商之間的軟件都是自己開發(fā)，無法和政府監(jiān)管部門聯(lián)網(wǎng)，存在監(jiān)管盲點(diǎn)。

日前據(jù)“無錫應(yīng)急”微信公眾號獲悉，為深入推進(jìn)工業(yè)企業(yè)動火作業(yè)專項(xiàng)執(zhí)法檢查行動，無錫市部署開展有機(jī)廢氣燃燒處理設(shè)施聯(lián)合執(zhí)法檢查，重點(diǎn)檢查蓄熱式焚燒爐（RTO）的環(huán)保審批、安全設(shè)施“三同時”、本體安全裝置、動火作業(yè)等16項(xiàng)內(nèi)容。

8月10日，無錫市應(yīng)急管理局聯(lián)合市生態(tài)環(huán)境局對無錫國泰彩印有限公司開展執(zhí)法檢查。檢查發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)缺少RTO爐生產(chǎn)運(yùn)行記錄臺賬及檢維修計劃和記錄，同時存在RTO爐天然氣燃燒系統(tǒng)火焰探測器線路絕緣層破損、燃?xì)忾y組設(shè)置位置不合理、燃?xì)夤庀到y(tǒng)未設(shè)置壓力報警參數(shù)等多條現(xiàn)場隱患。檢查組當(dāng)場下達(dá)責(zé)令限期整改指令書，要求企業(yè)及時整改，避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

安全提示：

RTO裝置是一種高效的有機(jī)廢氣處理設(shè)備，其工作原理是把有機(jī)廢氣加熱到760℃以上，使廢氣中的VOCs氧化分解為二氧化碳和水，在噴涂、紡織、印刷、注塑、半導(dǎo)體、PCB、鋰電等存在揮發(fā)性有機(jī)物企業(yè)中普遍使用。

RTO裝置安全事故案例

RTO裝置運(yùn)行過程中安全風(fēng)險較高，安全風(fēng)險辨識不全面、安全控制措施落實(shí)不到位、應(yīng)急處置程序不得當(dāng)會導(dǎo)致RTO裝置發(fā)生生產(chǎn)安全事故，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，帶來較大的社會負(fù)面影響。

1.江蘇某化工企業(yè)RTO裝置爆炸事故

江蘇某化工企業(yè)RTO裝置于2015年3月8日和3月27日發(fā)生兩次爆炸。事故雖沒有造成人員傷亡，但廢氣引風(fēng)機(jī)損壞，現(xiàn)場儀表燒毀，RTO裝置損毀嚴(yán)重。此次事故發(fā)生的直接原因是：氣體冷凝溫度較高，冷凝后氣相中的有機(jī)化合物含量增高，廢氣收集管道上稀釋的配風(fēng)空氣不足，導(dǎo)致進(jìn)入RTO廢氣的濃度達(dá)到爆炸極限。

2.山東某企業(yè)RTO裝置爆炸事故

2019年5月，山東某企業(yè)RTO裝置在運(yùn)行過程中因廢氣濃度突然升高引發(fā)了爆炸，事故沒有造成人員傷亡，RTO爐體本身未損壞，但引風(fēng)機(jī)及進(jìn)爐管道全部爆裂損壞。事故發(fā)生的直接原因是：廢氣濃度突然升高。

3.安徽某制藥廠RTO裝置爆炸事故

2019年6月16日，安徽某制藥廠RTO裝置因廢氣中甲醇濃度突然升高導(dǎo)致爆炸，爆炸聲前后2次，間隔時間較短，一處位于RTO爐及相鄰風(fēng)機(jī)，另一處位于系統(tǒng)前端廢氣收集管道。事故導(dǎo)致RTO右側(cè)蓄熱室鋼結(jié)構(gòu)、保溫棉、蓄熱陶瓷和RTO近端的引風(fēng)機(jī)、風(fēng)管嚴(yán)重?fù)p壞。分析認(rèn)為，該裝置未安裝實(shí)時廢氣濃度檢測儀，不能及時檢測并切斷高濃度廢氣，造成高濃度廢氣在爐內(nèi)蓄熱材料中升溫過程發(fā)生爆炸;另外該裝置未安裝阻火器，不能阻斷爆燃的廢氣回火至廢氣收集部分;廢氣輸送管道及風(fēng)機(jī)均未采用可導(dǎo)電材質(zhì)，廢氣與高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)葉輪摩擦產(chǎn)生靜電且靜電無法導(dǎo)出，引發(fā)了系統(tǒng)前端廢氣的爆炸。

蓄熱式焚燒爐（RTO爐）安全要點(diǎn)

一、RT0爐安全設(shè)施應(yīng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。在用RTO爐應(yīng)補(bǔ)充進(jìn)行安全風(fēng)險評估論證：對于廢氣成分復(fù)雜的，應(yīng)進(jìn)行HAZOP分析并采取相應(yīng)的安全措施。

二、RTO爐可通過設(shè)置緩沖罐、調(diào)整風(fēng)量等預(yù)處理設(shè)施，嚴(yán)格控制RTO爐入口有機(jī)物濃度和流速，保證相對平穩(wěn)、安全運(yùn)行。

三、RTO爐應(yīng)采取有效措施，防止管道及RTO爐下室體中的冷凝和沉積產(chǎn)生。

四、RTO爐應(yīng)通過強(qiáng)制通風(fēng)措施，滿足最低通風(fēng)量要求，避免可燃物積聚、回火等。

五、RTO爐應(yīng)設(shè)置PLC或DCS控制系統(tǒng)（視情況可設(shè)置安全儀表系統(tǒng)），對風(fēng)機(jī)、閥門、燃燒器、爐膛和廢氣管道等設(shè)備設(shè)施的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和聯(lián)鎖。關(guān)鍵設(shè)備安全儀表系統(tǒng)應(yīng)不低于SIL2標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

六、RTO爐現(xiàn)場電氣儀表設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照防爆等級設(shè)計，管道或爐膛內(nèi)應(yīng)設(shè)置泄爆片；RTO爐應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和接地保護(hù)功能，廢氣管線選材要注意防靜電。

七、RTO爐應(yīng)設(shè)置斷電斷氣后進(jìn)氣閥、排氣閥緊急關(guān)閉，防止煙囪效應(yīng)引起蓄熱層下部溫度上升。

八、RTO爐應(yīng)設(shè)置UPS備用電源和壓縮空氣儲氣罐。對于濃度較高且含有低燃點(diǎn)物質(zhì)的應(yīng)急排空管道，嚴(yán)禁與高溫排空管道共用煙囪排放。

文件原文如下：

RTO裝置安全運(yùn)行對策

一 收集資料，嚴(yán)格新建RTO的安全設(shè)計

RTO供應(yīng)商根據(jù)《蓄熱燃燒法工業(yè)有機(jī)廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范》（HJ 1093—2020）的要求，收集的工業(yè)有機(jī)廢氣理化性質(zhì)等原始資料至少包括：

廢氣風(fēng)量（正常值、最大值、最小值）

廢氣溫度（正常值、最大值、最小值）

廢氣的壓力和濕度及含氧量

廢氣中 VOCs 組分及濃度（正常值、最大值、最小值）

廢氣中無機(jī)氣體的組分及濃度（正常值、最大值、最小值）

廢氣中顆粒物濃度

產(chǎn)生污染物設(shè)備情況及工作制度

廢氣排放方式（連續(xù)、間歇、波動周期）

對RTO主體及輔助工程同步進(jìn)行設(shè)計，設(shè)置符合HJ 1093—2020要求的工藝控制相關(guān)參數(shù)和安全措施，完善主體工程及輔助工程（廢氣收集系統(tǒng)的壓力、可燃?xì)怏w檢測信號、燃料油（氣）壓力、儀表氣源壓力、電力等）之間的邏輯控制關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)程序控制。

RTO爐系統(tǒng)應(yīng)納入全廠安全風(fēng)險辨識、全廠安全風(fēng)險評估論證，對于廢氣成分復(fù)雜的，應(yīng)進(jìn)行HAZOP分析并采取相應(yīng)的安全措施。企業(yè)在RTO治理設(shè)施驗(yàn)收或交付前須經(jīng)過第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)開展安全評價或相關(guān)鑒定。

二 完善目前運(yùn)行的RTO程序控制、聯(lián)鎖系統(tǒng)

將可燃?xì)怏w檢測儀分析信號、燃料油（氣）壓力信號、壓縮空氣壓力信號接入RTO的程序控制系統(tǒng)并正常投用相關(guān)邏輯，完善各程序控制閥門的程序控制的電、氣信號，并嚴(yán)格控制可燃?xì)怏w濃度應(yīng)低于最易爆組分或混合氣體爆炸極限下限最低值的25%，否則應(yīng)采用空氣強(qiáng)制稀釋或直接排放；

調(diào)試好各參數(shù)設(shè)置，RTO應(yīng)處于自動運(yùn)行狀態(tài)。

三 企業(yè)加強(qiáng)RTO運(yùn)行維護(hù)

編制符合企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)狀況的安全操作規(guī)程和運(yùn)行管理制度，并對員工進(jìn)行開、停工及緊急狀態(tài)的操作進(jìn)行培訓(xùn)；

建立維護(hù)檢測記錄，對接地線、跨接線、阻火器、酸（堿）處理單元、RTO的公用工程等檢查、維護(hù)；

同時統(tǒng)籌生產(chǎn)過程中工作，避免各車間（工序）同時加料、同時蒸（精）餾，導(dǎo)致含有機(jī)物料的廢氣集中排放，盡量保持廢氣濃度、氣量相對穩(wěn)定；

定期對各傳感器（如溫度、壓力、液位、pH計、可燃?xì)怏w檢測儀等）進(jìn)行校驗(yàn)（準(zhǔn)）,確保RTO的運(yùn)行處于程序控制狀態(tài)。

目前RTO系統(tǒng)在運(yùn)行使用過程中既有因設(shè)計基礎(chǔ)資料不全，導(dǎo)致設(shè)計本身存在缺陷，程序控制主要集中在RTO本體而未包含可燃?xì)怏w檢測信號；也有由于操作不當(dāng)，管理不善導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)、爆炸等安全問題。

因此，企業(yè)與RTO供應(yīng)商在設(shè)計初期應(yīng)該做好基礎(chǔ)資料的收集、確認(rèn)、利用，提高RTO本質(zhì)安全設(shè)計水平，同時，企業(yè)加強(qiáng)對RTO的操作、維護(hù)、管理，及時消除隱患，確保RTO安全運(yùn)行。

編輯：李丹