排放檢測是通過的，OBD檢查沒過，為什么說車子年檢不合格？

“小山小水答網(wǎng)友問”又與大家見面啦！這期有哪些內(nèi)容，一起來看看吧~

晴空萬里：排放檢測是通過的，OBD檢查沒過，為什么說車子年檢不合格？

 小山&小水 答：

 Q1：OBD是什么？

 車載診斷系統(tǒng)（On-Board Diagnostics，簡稱OBD系統(tǒng)），指通過車載電腦系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛排放控制部件的運行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)排放超標或排放控制有關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者異常，便會在儀表盤上亮起故障燈提醒駕駛員，并儲存相應的故障信息。

 通俗的說，OBD就是車載診斷系統(tǒng)，它就像是車子的“私人醫(yī)生”。這個系統(tǒng)的主要作用就是時刻監(jiān)測車輛的各種系統(tǒng)，比如發(fā)動機、變速箱、后處理系統(tǒng)等，監(jiān)測是否有出現(xiàn)異常。一旦車子哪里“不舒服”或者“生病了”，OBD系統(tǒng)就能立刻察覺，并且會把故障信息告訴維修人員。這樣，維修人員就能更快地找到問題所在，把車子修好。

 Q2：OBD怎么工作的？

 OBD系統(tǒng)通過車輛上的各種傳感器和執(zhí)行器來收集關(guān)鍵數(shù)據(jù)，接著收集到的數(shù)據(jù)會被傳輸?shù)絆BD系統(tǒng)的核心——電子控制單元（ECU）中。ECU會對這些數(shù)據(jù)進行處理和分析，根據(jù)預設的規(guī)則和算法來判斷車輛是否存在故障，并記錄相關(guān)的故障代碼和警告信息。這些信息會被安全地存儲在車輛的故障診斷存儲器中，以備后續(xù)的維修和診斷使用。為了讓駕駛員及時了解車輛狀況，OBD系統(tǒng)會通過車輛的儀表盤或顯示屏向駕駛員顯示故障代碼或警告信息。這些信息通常以易于理解的圖標或文字形式呈現(xiàn)，幫助駕駛員迅速了解車輛的具體問題。

當駕駛員看到這些故障代碼或警告信息時，可以聯(lián)系專業(yè)的維修人員進行故障排除。維修人員利用專業(yè)的掃描工具與OBD端口連接，讀取存儲在ECU中的故障代碼和相關(guān)信息，從而快速定位問題所在，并進行相應的維修和修復工作。維修人員會用一種特殊的工具連接到OBD系統(tǒng)，然后就能知道車子到底哪里出了問題，這樣就能很快地修好車子，讓車子又變得健康啦！

Q3：OBD年檢是從何時開始的？

 OBD年檢并非是近期的新規(guī)，是早在2018年發(fā)布的兩項在用車排放檢測標準《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（ GB 18285—2018）和《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（ GB 3847—2018）中規(guī)定的要求，已于在2019年11月開始全國實施。

 目前年檢中OBD檢測項目包括：故障指示器狀態(tài)，診斷儀實際讀取的故障指示器狀態(tài)，故障代碼、MIL燈點亮后行駛里程和診斷就緒狀態(tài)值。通俗來講就是車輛OBD本身有故障或者存在MIL燈點亮影響排放控制系統(tǒng)正常運行的故障時才判定車輛OBD檢測不合格，其他OBD讀取的數(shù)據(jù)僅為參考項目，不做判定要求。

 此外，對年檢中OBD檢查并不是所有車輛都進行。考慮到不同類型新車引入OBD管理的時間不同，因此明確規(guī)定僅是對國四以后的輕型車、國五以后的柴油車進行OBD檢測。即2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車；2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車；2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型燃汽車；2018年1月1日以后生產(chǎn)的重型燃汽車；2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車。

 Q4：如何判斷車子年檢是否合格？

 2018年發(fā)布的兩項在用車排放檢測標準中規(guī)定，年檢中要求檢測項目中包含3項。外觀查驗、OBD檢查、排放檢測，其三項均合格才是年檢合格。

 外觀查驗部分主要是檢查車輛基本信息，污染物控制裝置等是否正常。OBD檢查是通過OBD診斷儀檢查車輛是否存在影響排放控制的有關(guān)故障。排放檢測是采用排氣分析儀檢查某些特征工況下的排放控制能力，三者密不可分。

 按照通俗的體檢來對比，外觀檢查類似于體檢中的檢查身高體重等基本信息，OBD檢查類似于血液檢查，通過血液有關(guān)指標判斷身體是否存在異常，而排放檢測類似于特定科室的進一步檢查。評價一個人是否健康，需要三個方面的綜合性評判，最終才能對癥下藥。

 了解一下機動車排放檢驗領(lǐng)域第三方機構(gòu)專項整治

 當前移動源超標排放對大氣污染貢獻日益凸顯，機動車排放檢驗領(lǐng)域第三方機構(gòu)作為移動源污染管控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其弄虛作假行為不僅影響行業(yè)健康有序發(fā)展，也嚴重侵害群眾環(huán)境權(quán)益。

2024年9月起，生態(tài)環(huán)境部會同最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、交通運輸部、市場監(jiān)督管理總局在全國部署開展機動車排放檢驗領(lǐng)域第三方機構(gòu)專項整治。

編輯：李丹