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      歷史轉折中的桑德和文一波

      時間:2021-09-22 09:23

      來源:綠谷工作室

      作者:綠茵陳


      2009年8月5日,桑德集團董事長文一波和時任伊普國際CEO李力展示中標通知書

      10 存心時時可死,行事步步求生——信號

      人們都期待企業家扮演先知、戰略家、大英雄的角色,料事如神,用兵如神,凡事如有神相助,連失敗都是為了實現或創造一個奇跡。可企業家畢竟不是神,無法全知全能。

      桑德在戰略上屢次成功,文一波作為有思想的企業家備受敬重,誰都沒想到會有橫禍飛來。

      2015年2月4日,一份做空機構Emerson Analytics突如其來的報告,讓H股的桑德國際被迫盤中停牌,全天下跌5.25%。做空導致資本市場開始對桑德國際的報表真實性產生質疑,質疑進一步暴露了它在資金上的短板。復牌后沒多久,3月13日,審計師在對2014年業績審計過程中發現,桑德國際的銀行存款余額與賬面余額存在20億元差額,引發再次停牌。而后歷經大半年審查,桑德國際最終將問題歸因于:兩項潛在收購的準備金在處理時出現重大失誤。

      資本市場的負向反饋形成連鎖效應,震蕩的漣漪波及了A股的桑德環境。

      為了應對這場巨大的風波,2015年11月,桑德環境引入清華旗下的啟迪控股,實控人由文一波變成清華控股。“桑德環境”29.8%的股權轉至以啟迪科服為首的“清華系”企業,交易涉資70億元,成為當時環境產業最大額度的交易案例。完成變更后,“桑德環境”更名為“啟迪桑德”,成為國資清華控股旗下最大的環保上市公司。

      清華系入主后,文一波仍擔任董事長一職,啟迪桑德繼續快速擴張,進入了高速發展期,營業收入連年增加。

      快速擴張為啟迪桑德帶來巨大知名度,也埋下了不少隱患。2013年至2018年底,公司在建工程規模依次為9.3億元、23.5億元、62億元、93.6億元、129億元和133億元,6年時間增長了約13倍。

      首要問題是資金鏈安全。2015年至2018年,公司流動負債總額分別為73億元、112億元、120億元和157.5億元,負債規模連年上升。其次,巨額投資帶來的回報增長緩慢。2015年到2017年,啟迪桑德的歸母凈利潤增速維持在16%左右。2018年,啟迪桑德的歸母凈利潤同比下降48.5%,僅為6.4億元,這一數字比2014年時還要低。

      2019年,啟迪桑德更名為啟迪環境,文一波同時辭去全部職務。

      文一波的創業歷程經常堪稱時時可死,步步求生,香港的沽空讓高速奮進的桑德巨人第一次打了個重重的趔趄。不過,文一波依然被看做環境領域的創業英雄,是鼓舞人心的正面形象。

      盡管英雄史觀遭到人們的批判,被用來襯托客觀唯物主義史觀的正確性,但不得不承認,那些出類拔萃的人物在時代變遷的風口浪尖,憑借一己之力扭轉乾坤的場面還是讓人心潮澎湃。

      但從某種角度說,環境領域的創業者像西西弗斯一樣,是荒謬的英雄。【相關鏈接:綠谷閑話:中國環境公司其實一共就兩種】西西弗斯之所以是荒謬的英雄,因為他的激情和他所經受的磨難,他以自己的整個身心致力于一種沒有效果的事業,而這是為了對大地的無限熱愛必須付出的代價。正如環境領域的民營企業家,所在的領域,作為一種成本項,一直是全社會排在隊尾的行業,日復一日推動巨石,而痛苦就在心靈深處升起:這是巨石的勝利,這就是巨石本身。

      文一波在各種公開場合訴說民營環保企業的困難,民營企業連說話渠道都少有。正是為了有說話的渠道,他才和幾個民營企業家以及中國水網一起謀劃成立了環境商會。此外,現在環境領域許多專項資質,也都和他的推動有關。

      自2018年開始,一系列環保投運類重資產上市公司紛紛易主國資之際,2019年科創板開啟,給民營企業打開了另一扇窗,行業暗暗地走向了技術驅動時代。2019年,萬德斯在科創板脫穎而出,成為中國第一個科創板掛牌的環保公司,它的創始人劉軍正是文一波本科校友。

      在出生于1977年的劉軍心目中,有兩個偶像企業家——萬科的王石和桑德的文一波,都和他是一個學院畢業的。2007年,年輕的劉軍創辦企業,取名叫萬德,萬德在南京沒有注冊下來,所以叫萬德斯,這個小故事從側面體現了文一波在環保創業者心中的江湖地位。

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      2013年,劉軍(左)與文一波(右)合影

      11 新能源與PPP——變局

      2011年,文一波在他的家鄉湖南湘潭市創立了一個新公司桑頓新能源。業內覺得他此舉有點高深莫測,看不明白,只知道這個公司做鋰電池,還做電動自行車。

      2012年,特斯拉推出了第一款豪華電動轎車MODEL S,文一波立刻訂購了一臺,是中國最早一批特斯拉用戶。車就放在桑德集團大院里邊,高管們和一些到訪的媒體記者還都試開了一下。

      買車不是為了新奇好玩,也不是為了享受,文一波自有他的打算。他已考察新能源行業兩三年了,起初他想收購一家鋰電池相關行業的國有企業,但收購最終落空。雖然起步就遭遇“滑鐵盧”,但文一波沒有放棄進軍鋰電池行業的打算。

      與外界聲音不同的是,他不認為桑德是在轉型,而是在做環保相關多元化。這多元化其實不光是新能源,還包括互聯網,他還籌劃了建立起超級互聯網環衛渠道,集團設立了首席信息官職位。

      “作為鋰電新能源的一名新兵,桑頓有信心在3~5年內做到國內前五強。”2013年10月10日,在湖南桑頓新能源一期生產線投產儀式暨新產品發布會上,文一波稱,新能源生產線一期投入20億元,二期將在明年上半年投產。

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      編輯:李丹

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